CBies Automotive|Die uitlaatpyp is geperforeer om water te lek, nie waar nie?

Ons weet almal weet dat die enjin na verbranding vog sal produseer, en die waterdamp sal kondenseer om vloeibare water te vorm nadat dit deur die uitlaatpyp gegaan het . Sommige voertuie sal natuurlik voel hoe die klank van waterophoping in die uitlaatstelsel op die posisie van die hoofdemper voel na 'n sekere kilometers., so sommige mense sal dink dat dit te veel is om water te kry. boorgate in die demper om die opgehoopte water uit te laat vloei?

CBIES Automotive is 'n toonaangewende uitvoerder van Auto Parts . Die belangrikste onderneming bevat die uitvoer van baie onderdele en komponente, insluitend Automobileuitlaatpype, sydeur impakstawe,Sitplekpype, instrument meetpype en baie ander pypprodukte . Dit is al dekades lank diep betrokke by die bedryf ., is nie net baie vertroud met die struktuur en uitvoering van hul eie produkte nie, maar het ook 'n sekere kennisreservaat vir motorstruktuur .}} of die uitlaatpyp is rede en toepaslik {{{}}}}

CBIES Automotive het verneem dat die omgewingsbeskermingsinspeksie -afdeling nie toelaat dat voertuie gate boor sonder toestemming nie.

Dit word egter verstaan ​​dat sommige handelsmerke van voertuie klein gaatjies in die uitlaatpype sal hê as hulle die fabriek van hierdie oogpunt verlaat, is dit goed vir die hoeveelheid voertuie?

Teoreties gesproke vernietig die perforasie van die uitlaatpyp die struktuur van die dempergedeelte, wat probleme soos harde uitlaatklank kan veroorsaak, wat die uitlaatprestasie of die motorprestasie beïnvloed .

As u egter slegs 'n gat met 'n deursnee van ongeveer 3 mm boor, bestaan ​​daar nie iets soos om die struktuur te beskadig nie ., tensy die boorstuk te diep is, kan die interne struktuur beïnvloed word deur 'n boorfout . wat die klank betref, is dit seker dat die uitlaatklank na die boor sal verhoog, maar dit is nie duidelik nie, en dit sal nie die daaglikse bestuurservaring beïnvloed nie, maar dit is nie duidelik nie, en dit sal nie die daaglikse bestuurservaring beïnvloed nie, maar dit is nie duidelik nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie die daaglikse bestuurservaring beïnvloed nie, maar dit is nie duidelik nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie, en dit sal nie beïnvloed nie.

Volgens mense in die betrokke industrie, sal die snelheid van korrosie in plaas daarvan toeneem as gevolg van blootstelling aan vogtige lug. gedroogde .

Die ontwerp van die uitlaatstelsel van sommige modelle is regtig onredelik, dit is maklik om water te genereer, en die meeste van hulle is van gewone koolstofstaal, die korrosietempo is vinniger . As u motor regtig hierdie situasie het, om te voorkom dat die uitlaatpyp voortydig geskraap word, is die uitlaatpyp punching die moeite werd om .}

As die nuwe motor geboor moet word, beveel CBIE's dit steeds nie aan nie . Sommige modelle het 'n beter uitlaatpypmateriaal, wat nie maklik is om te roes nie en het 'n goeie dreineringsprestasie . As die water nie gedreineer kan word nie, probeer dan om die gate op die agterste deel van die uitlaatstelsel te boor, en dit kan 'n bietjie botter op die agterste deel van die agterste deel van die rofbotter toepas. Boorposisie, die effek sal beter wees .

Moet gewoonlik nie te sag wees as u ry nie . onvoldoende verbranding sal die opeenhoping van die water vererger . solank die snelheid nie die rooi lynarea oorskry nie, dit is basies binne die gesonde snelheidsreeks, wat nie ekstra las op die enjin sal veroorsaak nie, en die hoë snelheid help om koolstofafsettings in die silinder en 'n hoë-speed te verwyder, so lank as dit nie die vorm van die vorm van frekwente is nie. rotasie, die impak op brandstofverbruik is minimaal .